1. El embrague y el freno de polvo magnético son elementos de control automático con un rendimiento superior.

2. Tiene alta linealidad y control de par de alta precisión.

3. Polvo magnético de súper aleación de bobina resistente a altas temperaturas, larga vida útil, conexión suave, embrague de partículas magnéticas sin impacto

4. Fabricación de precisión CNC, alta precisión, procesamiento fino, buena linealidad, rendimiento superior.

5. Polvo magnético de alta pureza, sin polvo de carbón negro, rendimiento estable, larga vida.

6. Estructura de aleación de aluminio, con excelente rendimiento de disipación de calor, buena desmagnetización, respuesta rápida. [1]

7. Funcionamiento estable, sin vibraciones, impactos y ruidos en las condiciones de arranque, funcionamiento y frenado.

8. El par es proporcional a la corriente de excitación dentro del rango de par especificado, que se puede utilizar como elemento de ajuste lineal.

9. El par de salida es constante, porque el par solo depende de la magnitud de la corriente de excitación y no tiene nada que ver con la velocidad de deslizamiento.

10. Cierre y salga con frecuencia, la velocidad de respuesta es rápida, la frecuencia es alta, puede alcanzar 40-60 veces por minuto, se puede usar ampliamente en estados de trabajo rápido y ocasiones de alta frecuencia.

11. Tiene amplificación de alta potencia, puede controlar una gran potencia de transferencia con una pequeña corriente de excitación y es fácil de realizar un control automático.

12. Funcionamiento estable, sin vibraciones, impactos y ruidos en las condiciones de arranque, funcionamiento y frenado.

13. Protección contra sobrecarga, en el caso de sobrecarga de par, la operación de deslizamiento automático juega un papel de protección contra sobrecarga.

14. Tamaño pequeño, peso ligero. Instalación conveniente y larga vida útil.

principio de funcionamiento: 
1. El embrague de polvo magnético estático de bobina y el freno de polvo magnético son dispositivos automáticos que controlan la corriente de entrada y cambian la salida. 
2. Cuando la bobina no está energizada, el eje de entrada gira, el polvo magnético se presiona contra la pared interior del anillo de sujeción bajo la acción de la fuerza centrífuga y el eje de salida no está en contacto con el eje de entrada.  En este momento, está en estado inactivo. 
3. Cuando se energiza la bobina, el polvo magnético genera una cadena magnética bajo la acción de líneas magnéticas de fuerza, de modo