1. L'embrayage et le frein à poudre magnétique sont des éléments de commande automatiques avec des performances supérieures.
2. Il a une linéarité élevée et un contrôle de couple de haute précision.
3. Poudre magnétique de super alliage de bobine résistante aux hautes températures, longue durée de vie, connexion douce, aucun embrayage de particules magnétiques d'impact
4. Fabrication de précision CNC, haute précision, traitement fin, bonne linéarité, performances supérieures.
5. Poudre magnétique de haute pureté, pas de poudre de carbone noir, performances stables, longue durée de vie.
6. Structure en alliage d'aluminium, avec d'excellentes performances de dissipation thermique, une bonne démagnétisation, une réponse rapide. [1]
7. Opération stable, aucune vibration, impact et bruit dans les conditions de démarrage, de fonctionnement et de freinage.
8. Le couple est proportionnel au courant d'excitation dans la plage de couple spécifiée, qui peut être utilisé comme élément de réglage linéaire.
9. Le couple de sortie est constant, car le couple ne dépend que de l'amplitude du courant d'excitation et n'a rien à voir avec la vitesse de glissement.
10. Fermez et partez fréquemment, la vitesse de réponse est rapide, la fréquence est élevée, peut atteindre 40 à 60 fois par minute, peut être largement utilisée dans un état de fonctionnement rapide et des occasions à haute fréquence.
11. Il a une amplification de puissance élevée, peut contrôler une grande puissance de transfert avec un petit courant excitant et est facile à réaliser un contrôle automatique.
12. Opération stable, aucune vibration, impact et bruit dans les conditions de démarrage, de fonctionnement et de freinage.
13. Protection contre les surcharges, en cas de surcharge de couple, l'opération de glissement automatique joue un rôle de protection contre les surcharges.
14. Petite taille, poids léger. Installation pratique et longue durée de vie.
principe de fonctionnement:
1. L'embrayage à poudre magnétique statique à bobine et le frein à poudre magnétique sont des dispositifs automatiques qui contrôlent le courant d'entrée et modifient la sortie.
2. Lorsque la bobine n'est pas sous tension, l'arbre d'entrée tourne, la poudre magnétique est pressée contre la paroi intérieure de la bague de serrage sous l'action de la force centrifuge, et l'arbre de sortie n'est pas en contact avec l'arbre d'entrée. À ce moment, il est au ralenti.
3. Lorsque la bobine est sous tension, la poudre magnétique génère une chaîne magnétique sous l'action de lignes de force magnétiques, de sorte que l'arbre de sortie et l'arbre d'entrée deviennent un corps rigide et tournent, et un glissement se produit en cas de surcharge. À ce moment, il est en état de fonctionnement. Afin d'atteindre l'objectif de transmission de biais.
